SETM

AcronymDefinition
SETMStatistical Electron Transfer Model
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Si bien existen modelos basados en consumo de energia, conocidos como modelos de potencia media horaria [3], para la planeacion de sistemas de distribucion es fundamental contar con modelos que permitan proyectar o determinar potencias instantaneas que consideren las interacciones entre los diferentes vehiculos (trenes) que transitan por una linea ferrea de cualquiera de los SETM contemplados.
Para un SETM, el torque del motor y la velocidad son funciones lineales de la aceleracion y de la velocidad angular.
El consumo de potencia en una linea de un SETM esta determinado por el numero de trenes o vehiculos ferreos que circulan por la via, por la demanda de pasajeros en cada estacion y por el tiempo de despacho entre trenes.
Esta opcion permite establecer el ahorro de energia de un SETM cuando se dispone de este en los trenes, como es el caso de la mayoria de los sistemas modernos de transporte electrico.
La linea de traccion contiene varias estaciones de pasajeros distanciadas entre 0,5-10 km, segun el tipo de SETM.
Como ejemplo de las caracteristicas de consumo de potencia electrica en una linea de SETM, se simulo una linea de tranvia de longitud total de 10,5 km en cada sentido, 10 estaciones de pasajeros, 1 km entre estaciones de pasajeros y 5 subestaciones de traccion.
La demanda maxima de una linea de cualquiera de los SETM dependera del numero de trenes que recorren de manera simultanea la linea.